Автоновости и новинки авто

BMW начала продавать опции для своих автомобилей по подписке — такой способ пока внедрили только в Южной Корее. Предложено множество позиций, в том числе подогрев сидений, руля, Apple CarPlay, ассистент дальнего света и другое. Платишь — и в течение определенного периода открывается возможность пользоваться выбранной функцией.

Как сообщает Motor1, подписка на подогрев сидений оформляется в фирменном онлайн-магазине приложений BMW ConnectedDrive Store. Месяц стоит $18 (=1120 рублей). Можно со скидкой взять абонемент на год — $176 (=11 000 рублей) или три года — $283 (=17 650 рублей). Кроме того, доступен бесплатный тестовый период сроком на месяц. Безлимитная покупка подогрева сидений корейским владельцам BMW обойдется в $406 (=25 000 рублей).

Подогрев руля оценен в $10 на месяц (=620 рублей), $92 — на год (=5740) или $161 — на три года (=10 000 рублей). Неограниченный по срокам вариант — $222 (=13 850).

Функция беспроводной синхронизации со смартфоном Apple CarPlay продается за $305 (=19 000 рублей).

Доступность опций зависит от аппаратного обеспечения в конкретном автомобиле, уточняется на сайте BMW Korea.

Как мы и прогнозировали, «Группа ГАЗ» 8 июня представила сочлененный электробус особо большого класса. Собранная на Ликинском автобусном заводе модель е-CITYMAX 18 передана для опытной эксплуатации Мосгортрансу — оператору автобусных перевозок Москвы.

Пресс-служба «Группы» сообщает, что  е-CITYMAX 18 разработали в 2021 году совместными усилиями Объединенного инженерного центра ГАЗа и МГТУ имени Баумана. Машина длиной 18 метров вмещает до 140 пассажиров (сидячие + стоячие места). 

Электробус оснащен системой блокировки движения при открытых дверях, камерами видеонаблюдения с обзором 360 градусов, системой климат-контроля, USB-подзарядками. Через мультиплексную проводку можно диагностировать более 100 параметров электробуса. 

Кузов полностью низкопольный, что удобно для детей, женщин и пожилых пассажиров. Для посадки маломобильных групп также предусмотрена аппарель с электроприводом. Система «книлинг» (регулируемый наклон автобуса в сторону дверей) облегчает посадку и высадку всем категориям пассажиров. 

Сидячих мест в салоне 44, в том числе есть три раскладных. 

В комплектацию входят электронно-пневматическая система торможения, АБС, «противобуксовка», электронно-управляемый ручной тормоз, SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», ограничитель максимальной скорости.

В движение е-CITYMAX 18 приводят два электродвигателя, выполненных в едином блоке с задним мостом. Их питает установленная на крыше литий-ионная батарея, обеспечивающая запас хода до 80 км (в дальнейшем планируется установка более производительной системы, увеличивающей запас хода на 20 дополнительных километров).

Также новинка укомплектована светодиодными световыми полосами в салоне — они помогают пассажирам ориентироваться при перемещении. В электробусе установлены сигнальные световые линии на створках дверей, фонари в поручнях, нишевая подсветка подиумов в салоне и др. 

Напомним, «Группа ГАЗ» — один из двух поставщиков электробусов для Москвы (основной — КАМАЗ). С 2018 года и до сих пор холдинг выпускал такие машины только в одиночных кузовах (они имеют индекс ЛИАЗ-6274). Ликинский автобусный завод входит в состав «Группы ГАЗ».

По итогам испытаний е-CITYMAX 18 в реальных условиях будут приняты решения об изменениях в конструкцию, после чего начнется мелкосерийный выпуск таких автобусов-исполинов.

АВТОВАЗ 6 июля начал продажи спортивной Lada Granta Drive Active в новых антисанкционных конфигурациях. 

Машину больше не оснащают 16-клапанным мотором 1.6 мощностью 106 л.с. — из-за санкций для его выпуска не хватает комплектующих. Поэтому Drive Active подобно стандартной Гранте получил 90-сильный 8-клапанный агрегат пониженного экокласса («Евро-2» вместо «Евро-5»). Двигатель сочетается с 5-ступенчатой МКП.

Ушли также фронтальные подушки безопасности и SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС» (в начальном исполнении).

Предложены две комплектации — Classic ’22 и Comfort ’22.

В остальном Драйв Актив прежний — он имеет короткоходную подвеску со спортивными настройками амортизаторов (улучшает управляемость), аэродинамический обвес кузова (оригинальные бамперы, накладки на пороги, спойлер на крышке багажника), 15-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, хромированным наконечником выхлопной трубы, спортивными передними сиденьями. В салоне — контрастная отделка в ярко-красном цвете: вставки на сиденьях, подсветка шкалы приборов, строчка на кожаной оплетке руля и кожуха рычага коробки передач.

В комплектацию Granta Drive Active Classic ‘22 входят дневные ходовые огни, электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники передних дверей, зеркала с обогревом и электроприводом, аудиоподготовка и четыре динамика, бортовой компьютер, центральный замок, розетка 12V на центральной консоли, подсветка вещевого ящика и багажного отделения, крепления для детских сидений Isofix и др. 

Comfort ’22 отличается наличием кондиционера, аудиосистемы, SOS-комплекса «ЭРА-ГЛОНАСС» и подогрева передних сидений.

Спортивную Гранту выпускают только в кузове седан, машину собирают мелкой серией на заводе Lada Sport.

Цены: 

• Lada Granta  Active Classic ‘22 — от 804 900 рублей,
• Lada Granta  Active Comfort ‘22 — от 847 900 рублей.

Относительно прежней самой доступной комплектации Drive Active антисанкционное исполнение на 136 000 рублей дешевле.

Напомним, стандартная Lada Granta в антисанкционной комплектации стоит от 678 300 рублей.

Санкции и общая нестабильность подорвали поставки даже китайских авто.

По результатам мая 2022 года в Россию из Китая завезли готовых легковых автомобилей на общую сумму $32 млн. Это на 62,2% меньше, чем в апреле (тогда валовая стоимость импортированных из КНР в РФ авто составила $84,6 млн), и на 83,3% — чем в марте (тогда было $190,7 млн). Об этом сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свежую таможенную статистику Китая.

В данных учтены все легковые автомобили вне зависимости от типа и объема двигателя. 

При этом импорт комплектующих и запчастей в РФ для всех видов автомобилей наиболее значительно сократился в марте: было ввезено компонентов на $76,3 млн против $117,1 млн месяцем ранее. К маю объем ввоза составил $81,3 млн, что все равно ниже объемов начала года. 

Автокомпоненты из Китая широко используются всеми крупными автопроизводителями, в РФ их применяют и АВТОВАЗ, и КАМАЗ, и ГАЗ, и УАЗ.

Готовые автомобили в Россию из Китая ввозят Chery, Changan и другие. Geely собирает машины в Беларуси, Haval — в Тульской области. 

Проседание поставок объясняется в первую очередь сложностями с логистикой из-за антироссийских санкций — автомобили и запчасти из Китая в РФ доставляют как морем, так и по железной дороге. Кроме того, повлияли локальные вспышки коронавируса в КНР, локдауны из-за которых прерывали работу китайских автопроизводителей. Также не способствует наращиванию поставок автомобилей в Россию нестабильность курса рубля, она наблюдалась в том числе в мае.