Для чего менять ремень ГРМ
Очень многие автолюбители понимают, что в моторном отделе авто располагается неприятная неожиданность. Речь разумеется проходит о ремне газораспределительного механизма мотора (ГРМ), который в обязательном порядке нужно менять через установленный промежуток времени либо через установленный пробег авто. Те обладатели, которые переступают этот промежуток времени предписаный производителем автомобилей (смены рваного ремня ГРМ), крайне рискуют, в связи с тем что в случае откоса ремня ГРМ мотор в их авто может основательно пострадать (выходить из строя). В случае если вас интересует стоимость замены ремня ГРМ, рекомендуем обратиться на сайт vitebskiy1.ru.
Помимо всего, кроме постоянной смены ремня ГРМ автовладелец должен с большой осмотрительностью менять и приводные ремешки на автомашине. Дело здесь вот в чем, в процессе плановой смены приводных ремней можно без проблем и быстро испортить ремень ГРМ. Также оборачиваем ваше внимание почитаемые автолюбители на то, что в большинстве модификаций автомобилей ремень ГРМ объединен прямо с водянистый помпой. Так что вам нужно помнить, что помимо ремня ГРМ нужно также своевременно менять и сам водянистый насос, который с годами также портится.
А в общем, если осуждать по денежным средствам, то замена ремня ГРМ и помпы стоит не так недорого. Однако ваши траты будут считаться закладом того, что мотор вашей автомашины проработает довольно продолжительное время. Таким образом помните друзья, ни при каких обстоятельствах не берегите на этом деньги, откладывая регулярно плановую смену ремня ГРМ на потом. Помните, что этим вы просто повышаете сам риск солидного поражения мотора.
Отчего же в этой ситуации поражение ремня ГРМ либо его откос может вывести мотор авто из строя? Дело в следующем, ремень ГРМ делает крайне необходимую для мотора в автомобиле синхронизацию коленвала и распредвала, который открывает и закрывает впускные и выхлопные клапана. Данный процесс именуется синхронизацией газораспределительного механизма мотора. Отныне представьте себе, что будет, если у ремня ГРМ повредятся несколько зубьев и он сместиться. Либо еще хуже, примет и оборвется.(?) Что и ведет к тому, что клапана головки блока раскроются в неуместное время и после этого сразу встретиться с поршнями мотора.
Если вам в то же время повезет, то надо будет сменить сами клапана а вероятно и всю головку блока мотора. А если вам не повезет, то есть возможность, что мотор невозможно будет восстановить, из-за неосуществимости его ремонта в связи с широкими внешними поражениями.
Впрочем тут нужно обозначить, что вчера на автомобильном рынке есть некоторые марки автомобилей, в которых при откосе ремня ГРМ не происходит ни какого поражения мотора. Это сопряжено с самой системой определенных сегодняшних двигателей, где при откосе ремня ГРМ клапана и поршня двигателя не в состоянии встретиться между собой.
Впрочем также нужно обозначить, что запрещающие абсолютное большинство подобных двигателей определены на довольно-таки старых машинах. Обычно это такие двигатели, в которых сравнивая с сегодняшними силовыми агрегатами степень сжатия незначительная.