Автоновости и новинки авто

Передне- или вэдовый среднеразмерный кроссовер «премиум»-класса и, по совместительству, флагман ряда японского производителя автомобилей, наименование которого соразмерно с британским словом «unique» (переводится как «уникальный»). Авто нацелен, прежде всего, на молодежную публику, основную серьезный стиль жизни и идущую в ногу со временем.

Полномасштабный первый опыт Changan UNI-K прошел 23 декабря 2020 года в рамках международного автомобильного салона в Гуанчжоу, но за несколько месяцев до этого события SUV был официально (правда, только отчасти) рассекречен в интернете, а в середине мая 2021-го начались его продажи на рынке Китая.
фото ЮНИ-К от Чанган

С внешней стороны UNI-K «щеголяет» стильными, уникальными, соразмерными и активными контурами – решительная «мордашка» с пронизывающим взглядом тесных фар, необыкновенной безрамочной радиаторной решеткой с логотипом Changan в центре и встроенным выпуклым бампером с Y-образными противотуманными фарами, коренастый силуэт с ниспадающей крышей, коваными бортами и большими арками колес, броская корма с изысканными фонарями подобно Porsche, производительным бампером и парой «двустволок» системы выхлопа.

Интерьер кроссовера отличается интересным, нестандартным и передовым внешним видом – «сплюснутый» 3-спицевый руль с выпуклым ободком, необыкновенная композиция приборов с 3-мя экранами (линией 3.5, 10.25 и 9.2 дм) и краткая главная панель с 12.3-дюймовым тачскрином, вобравшим в себя управление почти всеми вторыми функциями.

Внутри авто применены в основном доброкачественные отделочные материалы (в любом случае, по заявлениям самого производителя автомобилей) – покладистые пластики, глянцевый рисунок, кожа и т.д.

Размер, геометрия и вес. Это – кроссовер среднеразмерного класса с аналогичными габаритами: его длина составляет 4865 мм, из которых 2890 мм занимает отдаление между колесными парами, а длина и высота вмещаются в 1948 мм и 1695 мм как следствие.

Клиренс у бензинных версий содержит 190 мм, а у смешанных – 178 мм. Ведущий и обратный свесы одинаковы 980 и 995 мм, а углы приезда и съезда порядка 19° и 27°, как следствие.

В оснащенном виде масса пятидверки находится в диапазоне от 1920 до 2075 г, исходя из версии, а дозволенная перегрузка так или иначе не должна превосходить 375 г.

Емкость и эргономика. Салон у среднеразмерного кроссовера имеет 5-местную раскладку. В ведущей части тут расположены спортивные кресла со встроенными подголовниками, раскрученным побочным профилем и множеством регулировок.

Ведущие сидения в Чангане ЮНИ-К. На 2-ом ряду – эргономично спрофилированный диван, необходимый резерв свободного места и максимум особых благ (ручка с подстаканниками, свои дефлекторы вентиляции, USB-разъемы).

В запасе авто – багажник верной формы, паспортный размер которого составляет всего 351 л «под полкой» или 518 «по крышу».

багажник Changan UNI-K модификация салона (предельная грузовая емкость) Changan UNI-K
«Галерка» формируется 2-мя частями вровень с полом, с помощью чего потенциал грузового отдела возрастает почти в три раза. В подполье «запаска» и инструменты.

Технические характеристики. В основе UNI-K располагается «переднеприводная» платформа Changan с поперечным расположением двигателя и тянущим кузовом, различающаяся обширным использованием прочной стали в силовой конструкции.

«По кругу» кроссовер владеет свободными подвесками с инертными амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости: на передних колесах – стойками типа МакФерсон, на задней – рычажной технологией.

Авто оборудуется управляющим комплексом с реечным механизмом и серьезным спортивным усилителем управления. На всех колесах пятидверки используются дисковые тормозные устройства (вентилируемые впереди), пополненные разными электронными «помощниками».

Для Changan UNI-K предоставляются несколько версий на выбор:

TGDI 2.0L 8AT FWD/AWD
Форсирование с 0 до 100 км/ч – 8.8 сек.
Предельная скорость – 200 км/ч.
Средний расход топлива – 8.4-8.9 л АИ-92 на каждые 100 км.
Размер топливного бака – 70 л.
PMSM & TGDI 1.5L 6DCT FWD
Форсирование с 0 до 100 км/ч – 8.1 сек.
Предельная скорость – 200 км/ч.
Средний расход АИ-92 (заряжен/разряжен) – 0.8/6.8 л на 100 км.
Размер топливного бака – 53 л.
Ходовой запас на чистом электричестве – 135 км.
Мгновенная зарядка регулярным током (с 20% до 80%) – 30 секунд.
Зарядка неустойчивым током бытовой сети (с 0% до 100%) – 4 дня.

На рынке России Changan UNI-K рекомендуется в 3-х сборках на выбор – Comfort, Luxe и Tech. Авто в стандартном исполнении оборудуется только бензинным мотором и основными ведущими колесами, а его стоимость начнется с отметки 3 639 900 руб.

В перечень базового оборудования кроссовера входят: 4 подушки безопасности, виртуальная композиция приборов, 20-дюймовые колеса, целиком светодиодная оптика, ландшафтная крыша, обогревы всех кресел, отделка салона кожей Nappa, 2-зонный кондиционер, медиацентр с 12.3-дюймовым дисплеем, аудиосистема Сони с семью динамиками, камеры радиального осмотра, датчики света и дождя, АБС, ESP, электрический привод 5-ой двери и прочее.

Внедорожник в комплекте Luxe вполне может быть лишь бензинным и вэдовым по стоимости от 4 069 900 руб, а к его особенностям относятся: беспроводная зарядка для гаджетов, системы предостережения о побочном столкновении и автоматического торможения, адаптационный круиз-контроль…

Машина в «топовой» версии с 2.0-литровой «турбочетверкой» и технологией 4*4 стоит по меньшей мере 4 239 900 руб, тогда как подпитываемый гибрид обойдется в сумму от 5 219 900 руб. Советуем заглянуть на сайт https://autoguruclub.ru/threads/stil-texnologii-komfort-no-est-njuansy-razbor-changan-uni-k.19848/ если нужно больше информации про кроссовер Changan UNI-K.

Прерогативами подобных пятидверок считаются: увеличенные электрической регулировки и вентиляция ведущих кресел, шторы безопасности, прерывистая подвеска салона, 21-дюймовые колеса, двухслойные ведущие стекла, мониторинг незрячих зон, Hi-End «музыка» Сони с двенадцатью колонками и определенные другие функции.

Для аналогии: в КНР UNI-K реализуют по стоимости 154 900 … 184 900 юаней (1.95 … 2.34 млрд. руб), а UNI-K iDD за 187 900 … 215 900 юаней (2.37 … 2.73 млрд. руб) в намного более большом диапазоне вариантов оборудования (порядка 8 сборок как для «бензина», так и для «гибрида»).

Также, различие машин для рынков РФ и КНР в том, что китайские существенно более жадны на «зимние опции», а намного богаче (в «топовых» сборках) в плане цифро/мультимедийного оборудования и ассистентов безопасности/независимого вождения.

Также необходимо отметить, что в японской специфики этот кроссовер приблизительно на 3-4% производительнее, а это скорее всего вопрос разницы методик замера производительности при сертификации в наших странах.