Автоновости и новинки авто

Toyota Motor показала рабочий прототип водородного кроссовера, созданного на базе серийной Corolla Cross. Машину продемонстрировали перед пресс-конференцией главы компании Акио Тойоды, которая прошла 3 июня на треке Fuji Speedway, перед 24-часовыми кольцевыми гонками Fuji 24H Endurance Race.

Новый прототип называется Corolla Cross Hydrogen. В нем применена экспериментальная установка, работающая на сжигании водорода. Напомним, впервые ее показали в 2021 году в составе созданного на базе Corolla Sport кольцевого болида. В кроссовер систему из экспериментальной Короллы перенесли практически без переделок.

Машина укомплектована 1,6-литровым поршневым ДВС Toyota G16, но адаптированным под потребление сжатого водорода. Газ хранится под давлением 70 МПа в установленных перед и за задней осью композитных баллонах. Из-за компоновки система несовместима с полным приводом, поэтому водородная Corolla Cross имеет переднеприводную схему. Элементы системы также заняли часть объема багажника, зато на полезном пространстве задних пассажиров водородная установка никак не сказалась.

Характеристики компания не приводит. На Corolla Hydrogen та же установка выдает 304 л.с. мощности и 400 Нм крутящего момента (+32 л.с. и 30 Нм относительно бензинового G16). Corolla Cross Hydrogen носит характер чисто экспериментальной разработки и к производству не планируется.

Преимущество использования водорода в качестве топлива для ДВС — это экологичность. Побочными продуктами работы такого двигателя являются чистый водяной пар и небольшое количество частиц сгорания моторного масла. При этом ДВС на водороде потенциально дешевле по себестоимости топливных ячеек, которые используются на мелкосерийной Mirai. Напомним, в ячейках путем электрохимической реакции водород преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели.

Пресс-служба Hyundai Motor распространила почти четырехминутное промовидео заезда на треке двух новых разработок — концептуального болида N Vision 74 EV и электрического спорткара Ioniq 6 RN22e.

N Vision 74 EV оснащен водородными топливными ячейками и парой электромоторов, установленных на задней оси. Совокупная мощность силовой установки — 500 кВт (671 л.с.), привод у машины — задний. Трехдверный кузов с угловатыми формами и лаконичными линиями отсылает к прототипу Hyundai Pony Concept постройки 1974 года. 

Ioniq 6 RN22e сделан на основе перспективного Ioniq 6, предназначенного для серийного производства (его представили 14 июля). Относительно исходного образца машина оснащена моторами повышенной мощности — 430 кВт (577 л.с.), привод — полный. Кроме того, она укомплектована развитым аэродинамическим обвесом и задним антикрылом. RN22e может быть прообразом будущей серийной спортивной версии Ioniq 6.

Впервые про это региональные СМИ написали ровно месяц назад со ссылкой на замдиректора завода Чеченавто Руслана Абуева. Сегодня появились подтверждения на уровне Министерства промышленности и энергетики Чечни.

С 28 по 30 июля в Грозном, прямо на центральной площади города, проходит выставка «Беларусь ЭКСПО», на которой помимо прочего представлена продукция белорусского машиностроения — МАЗа, Гомсельмаша, МТЗ и других заводов. На открытии выставки выступил глава Минпрома Чечни Адам Хакимов, сказав:

— Здесь представлены практически все крупнейшие компании промышленного и машиностроительного сектора, а также легкой индустрии Республики Беларусь. С этими компаниями уже есть предварительные договоренности о том, что они прорабатывают варианты для сборки своей продукции на территории ЧР (цитата по ИА «Грозный-информ»).

А на встрече чеченцев с министром промышленности РБ Петром Пархомчиком уже напрямую шла речь о сборке МАЗов.

Вообще, федеральные СМИ на этот раз избежали конкретики, больше подробностей содержалось на чеченских и белорусских сайтах.

Из полунамеков и «проговорок», разбросанных по интернету, можно заключить, что Чеченавто интересуется сборкой строительной техники МАЗа — самосвалов, автокранов. И конечно, автобусов. А вот тягачи — вне сферы интереса чеченского завода. Кроме того, упоминается новый трактор Беларус 1222.3 как потенциальный кандидат на чеченскую локализацию.

Напомним, ранее в рамках ПМЭФ-2022 глава Минпрома Чечни Адам Хакимов сообщил о подписании соглашения с «Группой ГАЗ» на сборку в Чечне автомобиля Газель-NEXT.

Во всех случаях речь идет о крупноузловой сборке, при которой машинокомплект состоит из собранного кузова, но без силового агрегата, подвесок и колес. Соответственно, в готовый автомобиль такой машинокомплект превращается за 2-4 часа и примерно 12-15 производственных операций.

Мы направили запросы в Чеченавто и МАЗ, но на момент публикации ответов не было.

Фото предоставлены "Белинтерэкспо" и ИА "Грозный-информ".

Специализирующаяся на доработках Mazda частная японская компания AutoExe представила стайлинг-комплект для среднеразмерного кроссовера CX-60. Напомним, 22 июня в Японии стартовал прием заказов на эту модель, производитель позиционирует ее как продукт премиум-класса, поскольку машина построена на платформе с классической компоновкой — продольным расположением двигателя и основным задним приводом.

Комплект Auto Exe носит индекс KH-07, он включает передний спойлер, задний диффузор, угловые сегменты для заднего бампера (имитируют отдушины), спойлер на дверце багажника. Элементы могут быть окрашены серебристой эмалью или в черный «рояльный» лак. Показанные на фото двойные выходы выхлопной системы и дефлекторы оконных рамок взяты из фирменного каталога аксессуаров Mazda.

Тюнинговые детали AutoExe можно купить раздельно, цены на них варьируются от 33 000 до 90 000 иен (=13 000-36 000 рублей).

Серийная Mazda CX-60 в Японии стоит от 2 992 000 до 6 264 500 иен в зависимости от конфигурации (=1 213 000-2 540 000 рублей по текущему курсу).