В Японии стартовали продажи нового Subaru Crosstrek

Апрель 6th, 2026 raven000

В Японии с наступлением декабря продается компактный кроссовер Subaru Crosstrek нового (третьего) поколения. Напомним, эту машину представили 15 сентября. 

Название Crosstrek — единое для всех рынков. Во второй генерации модель внутри Японии предлагалась под индексом XV (как, впрочем, и в России).

Третий Crosstrek — продукт глубокой комплексной модернизации машины-предшественницы. От нее сохранены шасси со всеми независимыми подвесками и большая часть элементов силового каркаса кузова, поэтому у двух поколений общая колесная база — 2670 мм. Габаритные длина, ширина и высота Subaru Crosstrek III — 4480, 1800 и 1580 мм соответственно.

Шасси модернизировано, повышена жесткость кузова на кручение. В конструкции применено больше клея и усилены точки крепления подвесок. В местах узлования крыши и боковин сварка дополнена высокодемпфирующей мастикой, которая снижает вибрации и улучшает шумоизоляцию салона. В рулевом управлении уменьшено трение валов на низких скоростях. Как и на машине предыдущей генерации, применяется рулевая рейка с переменным передаточным числом: на «парковочных» скоростях угол поворота колес большой при минимуме усилий, а на высоких — упор сделан на устойчивость автомобиля. В новинке — электрический усилитель тормозов, обеспечивающий высокую отзывчивость и особо интенсивное замедление при экстренном торможении.

В Японии машина предлагается с системой типа «мягкий гибрид» (e-Boxer), ее составляют 2,0-литровый бензиновый оппозитник мощностью 145 л.с. и крутящим моментом 188 Нм и помогающий ему на разгонах электродвигатель мощностью 13 л.с. и крутящим моментом 65 Нм. Вместо обычного аккумулятора используется литий-ионный, в трансмиссии применяется бесступенчатый вариатор. Тип привода можно выбрать — передний или полный, во всех случаях дорожный просвет — 200 мм. Снаряженная масса машины зависит от модификации и составляет 1540 или 1620 кг.

Переднеприводный вариант нового Crosstrek в Японии стоит от 2 662 000 иен (=1 219 000 рублей), полноприводный — от 2 882 000 иен (=1 320 000 рублей).

Экран медиасистемы выполнен вертикальным, его диагональ — 11,6 дюйма. Утверждается, что интерфейс интуитивно понятен пользователям смартфонов. Вопреки моде Subaru не стала делать полностью цифровой щиток приборов, но между аналоговыми циферблатами размещен крупный цветной дисплей бортового компьютера (4,2 дюйма).

В базовую комплектацию автомобиля вошли полуавтопилот EyeSight и система кругового обзора (360 градусов). EyeSight работает на основе данных с широкоугольной монокулярной и стереокамеры. Относительно старой модели повышено распознавание таких препятствий, как велосипедисты и пешеходы, в том числе в темное время суток. То есть улучшена эффективность автоматического экстренного торможения.

Официальный дилер HAVAL снизил цены на популярные модели кроссоверов в мае

Апрель 6th, 2026 raven000

Кроссоверы и внедорожники популярного бренда HAVAL теперь можно приобрести на особых условиях с выгодой до 290 000 рублей во Владивостоке у первого официального дилера.

Автомобильный бренд HAVAL активно развивается на российском рынке и расширяет свою географию. Компания «Авторитет-Авто+» открыла свои двери для любителей современных, технологичных кроссоверов и внедорожников в г. Артёме по адресу ул. Тульская 22 и стала первым официальным дилером HAVAL на Дальнем Востоке.

Стильный городской кроссовер HAVAL Jolion и купе-кроссоверы  HAVAL F7 и F7x сегодня можно приобрести с особой выгодой до 290 000 рублей или взять в кредит от 0,01% годовых.

Выбрать автомобиль под любые потребности и без длительного ожидания  не составит труда. Сегодня в наличии у дилера есть вся линейка автомобилей с передним приводом и полноприводные модификации: интеллектуальный HAVAL F7 и кросс-купе HAVAL F7x, рамный внедорожник HAVAL H9, выносливые пикапы POER и Wingle 7. О возможностях популярных моделей можно узнать на сайте: https://aap-haval.ru/cars-available/  и сразу опробовать, записавшись на бесплатный тест драйв.

Совсем скоро к предзаказу будет доступен брутальный HAVAL DARGO. Модель уже запущена в производство на современном заводе в Тульской области.

Сегодня клиенты могут не только получить ключи от нового авто, а также полностью обслужить свой автомобиль у официального представителя.

В сервисном центре Авторитет-Авто+ есть все необходимое сертифицированное оборудование для осуществления комплексной диагностики, гарантийного и постгарантийного обслуживания, расходные материалы и фирменные запасные части, оригинальное дополнительное оборудование и аксессуары. Для клиентов действуют специальные предложения по выгодной покупке автомобилей HAVAL и GWM в кредит, trade-in или по лизинговой сделке.

Как узнать подробности?

Всю подробную информацию о наличии автомобилей, действующих кредитных предложениях и выгодах можно уточнить у официального дилера HAVAL в Приморском крае ООО «Авторитет-Авто+»  по адресу г. Артём, ул. Тульская, 22 и на сайте https://aap-haval.ru/ 

 Телефон:+7 (423) 279-09-69

На правах рекламы

ВИДЕО: классическую Supra разогнали до максимальной скорости

Апрель 6th, 2026 raven000

Классическое заднеприводное спорткупе Toyota Supra A80 выпуска 1994 года разогнали до максимальной скорости на автобане. Эксперимент провел нидерландский ресурс AutoTopNL, он запечатлел его на видео, которое выложил на Youtube. Ролик хорош тем, что в нем нет никаких голосовых комментариев, а натуральные звуки не заглушены.

28-летняя машина оснащена бензиновой рядной «шестеркой» объемом 3,0 л (2JZ) с системой двойного турбонаддува. В спецификации для Европы этот агрегат развивал 325 л.с. мощности и 441 Нм крутящего момента. Он сочетался и с 6-ступенчатой механической коробкой передач, и с 4-диапазонным «автоматом». На автомобиле в видео установлена именно АКП.

Утверждается, что купе недавно прошло полную реставрацию, в рамках которой его привели к соответствию заводской спецификации, — поэтому экземпляр выглядит словно только что из автосалона.

На видео авто разогнали до 265 км/ч — это на 15 км/ч больше, чем заявлялось в свое время производителем. Supra A80 в глобальной спецификации имела ограничение 250 км/ч. Впрочем, измерением реальной скорости AutoTop NL не занимался — 265 км/ч показывает стрелка спидометра автомобиля.

Напомним, в 2021 году Toyota Motor возобновила выпуск ряда запчастей для Supra A80 — поскольку владельцы столкнулись с острым дефицитом на них.

Mercedes-Benz выпустил легкий вэн T-Class

Апрель 6th, 2026 raven000

Mercedes-Benz 26 апреля провел презентацию легких вэнов T-Class — новое наименование, но не новая модель: «тэшка» — это люксовая версия пассажирского Citan Tourer W420. Напомним, Citan W420 производят с 2021 года, он создан в рамках партнерства с Renault, опирается на платформу Renault Kangoo третьего поколения, имеет общую с ним несущую структуру кузова, унификацию по подвескам и двигателям.

T-Class снаружи от Citan Tourer отличают детали: 

  • хромированные горизонтальные ламели в решетке радиатора,
  • декоративный кант на дверце багажника,
  • колесные диски более изысканного стиля,
  • корпуса зеркал собственного дизайна с зауженными повторителями поворотов.

Габаритные длина, ширина и высота полностью идентичны Цитану — 4498 мм, 1859 мм и 1811 мм соответственно. Базовая конфигурация модели предполагает пятиместный салон, но в краткосрочной перспективе выйдет и удлиненная семиместная версия.

К преимуществам кузова T-Class/Citan Tourer причисляют две сдвижные задние двери с широкими и высокими проемами (614 х 1059 мм), низкую погрузочную высоту (561 мм), широкие возможности трансформации салона, выбор типа дверцы багажника (подъемная цельная или распашная с двумя створками).

Салон T-Class оборудован по классу легковых автомобилей. Здесь цифровой щиток приборов с 5,5-дюймовым дисплеем, медиакомплекс MBUX с семидюймовым экраном и возможностью синхронизации со смартфоном, климат-контроль, бесключевой доступ в салон, кнопочное зажигание, амбиентная подсветка интерьера с выбором из восьми оттенков, семь подушек безопасности.

Предусмотрены две базовые конфигурации модели — Style и Progressive, они различаются отделкой и оснащением.

Так, Style имеет комбинированную обшивку сидений (экокожа + ткань), декоративные вставки в дверях и передней панели из черного глянцевого пластика, хромированные акценты на дефлекторах вентиляции и дверных ручках, раскладные столики с тыльной стороны передних сидений и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски с пятью спицами.

Progressive Line — это отделка сидений инновационной тканью Neotex с фактурой кожи нубук, электроприводы задних дверей, матовые серебристые вставки в дверях и передней панели, 16-дюймовые диски с 10 спицами и особо эффективные светодиодные фары High Performance.

В семействе нового вэна — четыре модификации: бензиновые T160 и T180, а также дизельные T160d и T180d.

Бензиновые варианты оснащены турбоагрегатами M282 объемом 1,3 л, мощностью 102 л.с. для T160 и 131 л.с. — для T180.

На дизельные устанавливают 1,5-литровые турбодизели OM607 отдачей 95 л.с. у 160d и 116 л.с. — у 180d. 

В базовой конфигурации — шестиступенчатая механическая коробка передач, за доплату — преселективный семиступенчатый «робот». Привод — только передний.

В Германии новинка стоит от 30 000 евро и выше. В России она не появится.

Опубликована точная дата премьеры внедорожника Aurus

Апрель 5th, 2026 raven000

В продажу Komendant поступит в 2023 году. В продажу Komendant поступит в 2023 году.

Полноразмерный внедорожник Aurus Komendant представят 29 сентября — точную дату премьеры на площадке Восточного экономического форума объявил вице-премьер и министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

«Презентация Aurus Komendant состоится 29 сентября в Москве на ВДНХ», — приводит слова Мантурова агентство «РИА Новости».

Напомним, Komendant, как и прочие Аурусы, создан в рамках проекта «Единая модульная платформа», финансируемого из федерального бюджета. Внедорожник широко унифицирован по шасси и агрегатам с седаном Aurus Senat, который серийно собирают с 2021 года.

В сентябре 2021-го на Aurus Komendant (ЕМП-4124) выдали Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — этот документ позволяет начать производство и продажи машин. Длина внедорожника — 5380 мм, колесная база — 3100 мм.

Komendant оснащен гибридной системой, составленной из 4,4-литрового битурбированного V8 НАМИ-4123, электромашины, 9-ступенчатой автоматической коробки передач КАТЕ-R932 и литий-ионной батареи. Мощность ДВС составляет 598 л.с., крутящий момент — 880 Нм. Электромашина добавляет еще 28 кВт (38 л.с.), кратковременно она может выдавать до 63 л.с. Предусмотренные режимы работы: 1) запуск ДВС электродвигателем; 2) только двигатель внутреннего сгорания; 3) совмещенный (одновременный привод от двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя); 4) режим заряда аккумуляторной батареи от двигателя внутреннего сгорания.

Nokian продает свой российский шинный завод «Татнефти»

Апрель 5th, 2026 raven000

Финская Nokian Tyres нашла покупателя на свой шинный завод в России — это нефтяная компания «Татнефть». Соответствующее соглашение подписано вечером 28 октября.

Сумма сделки — 400 млн евро. «На окончательную цену покупки влияют среди прочего денежные средства и оборотный капитал, а также изменения обменного курса рубля и евро», — говорится в пресс-релизе финской компании.

Для завершения сделки ожидается одобрение от российского правительства. Финны отмечают, что это создает «значительную неопределенность» в вопросе окончательной цены.

«Татнефть» до недавних пор выпускала шины Kama Tyres, однако из-за санкций вынужденно продала этот бизнес  «Татнефтехиминвест-холдингу» (49% у Татарстана, другие акционеры неизвестны).

Расположенный во Всеволожске российский шинный завод Nokian — самое крупное производство финской компании в мире. Он выпускал до 16 млн покрышек ежегодно — как для легковых, так и для грузовых автомобилей. По итогам 2021 года на Россию приходилось 20% продаж марки и 80% выпуска. Большую часть продукции со всеволожского завода поставляли на экспорт в страны дальнего зарубежья, однако с 10 июля рынок Евросоюза для завода закрыт из-за санкций.

В России ослабят габаритный контроль большегрузов

Апрель 4th, 2026 raven000

Госдума 24 ноября приняла в первом чтении поправки в ст. 12.21.1 КоАП РФ, которые касаются санкций за нарушение правил движения крупногабаритного транспорта, об этом пишет «Коммерсантъ».

Сегодня допустимые габариты грузовика в России не должны превышать 2,6 м в ширину и 4 м в высоту, в противном случае необходимо получать спецразрешение.  

В КоАП предусмотрена прогрессивная шкала санкций, зависящих от уровня превышения нормативов. 

Одобренный в первом чтении законопроект отменяет штраф в 150 тысяч рублей в отношении собственника машины, если ее габариты превышены не более чем на 10 см при  фиксации нарушения камерой.

Инициаторы законопроекта из числа депутатов фракции «Новые люди» аргументируют его необходимость тем, что при фиксации с дорожной камеры большую часть штрафов за «негабарит» присылают за превышение допустимых размеров всего на 1-5 см. Причем нередко система квалифицирует как нарушение раздувшийся от ветра тент. В сентябре 2021 года, например, одному из перевозчиков в Челябинской области пришел штраф за превышение габаритов на 3 мм.

В пояснительной записке депутаты также ссылаются на постановление Конституционного суда. В 2019 году КС признал, что упомянутые санкции чрезмерны, указав, что наказание должно учитывать «причины и условия» совершения нарушения, «гарантируя адекватность порождаемых последствий для лица». 

Разработчики законопроекта в вопросе габаритов призвали ввести так называемый нештрафуемый порог — по аналогии с отсутствием штрафа за превышение скорости на 10–20 км/ч. 

Установка автоматизированных пунктов весогабаритного контроля (АПВГК) предусмотрена нацпроектом «Безопасные качественные дороги» (на это выделено 36,6 млрд рублей). На региональных и местных дорогах их работает уже чуть менее 400, к 2030 году количество комплексов планируется довести до 600. Все штрафы, которые выносятся с помощью датчиков, с 1 января 2023-го будет администрировать Ространснадзор (сейчас — ГИБДД). 

Следующее чтение законопроект может пройти в течение месяца.

Загадочная «Промтехника» начинает выпуск автомобилей на ЗМЗ

Апрель 4th, 2026 raven000

На промплощадке Заволжского моторного завода появился новый резидент — нижегородская фирма «Промтехника». Компания выкупила помещения и территорию площадью 15 тысяч кв. метров для производства своих машин.

«Промтехника» изготавливает специальные автомобили на шасси ГАЗа, КАМАЗа, Урала и Isuzu. Это вахтовые автобусы, передвижные лаборатории, рефрижераторы и различная военная техника.

Как нам сообщил руководитель отдела экспорта «Промтехники» Игорь Володин, планируемый объем производства на новой площадке — до 500 автомобилей в год. Производство стартует в сентябре. Сейчас всю продукцию фирма выпускает на площадке в Нижнем Новгороде. Адресность поставок затрагивает в основном силовые и гражданские структуры стран СНГ. В настоящий момент производится до 100 единиц в год.

Согласно официальному сайту, фирма «Промтехника» существует с 2005 года, имеет более 10 тысяч клиентов, из которых 1000 — зарубежные. Тут проявляется первая странность: при выпуске 100 машин в год общий объем составил бы 1700 единиц, даже если считать нынешний год за полный. Это чуть меньше 0,2 автомобиля на клиента.

Сайт «Промтехники» работает на домене, существующем всего 3,5 месяца. В выходных данных не указана юридическая форма компании. По указанному адресу (Новикова-Прибоя, 4б) 2GIS «Промтехнику» не находит. Путем перебора находим ООО «Промтехника» (ИНН 5262211953), зарегистрированное совсем по другому адресу, в обычной квартире жилого дома. Нет сведений и об участии этого ООО в госзакупках, и это вторая странность: поставки таких машин обычно осуществляются по госконтрактам.

Фотографии продукции на сайте «Промтехники» взяты с другого сайта — фирмы «Промавто», тоже нижегородской. У последней все более-менее прозрачно: нормальный сайт, ссылки на действующие ОТТС, наличие отзывов в интернете. Фамилии руководителей и учредителей «Промавто» не имеют ничего общего с таковыми у «Промтехники».

Мы не делаем никаких выводов и не подводим читателя ни к какой конкретной мысли. Появление нового автопроизводителя — всегда событие, надеемся, что с началом производства на ЗМЗ ООО «Промтехника» поделится более детальной информацией.

Volkswagen показал новый крупный электроседан

Апрель 4th, 2026 raven000

На открывающейся 5 января в Лас-Вегасе выставке потребительской электроники CES-2023 Volkswagen представит новый электромобиль для серийного производства — это среднеразмерный седан ID.7. Машину покажут в замаскированном виде, с плотно оклеенным пленкой кузовом.

Хотя покрытие с пестрым рекламным принтом не позволяет в деталях рассмотреть экстерьер, общее представление о нем получить все же можно — ID.7 обладает типичной для «электроседанов» приземистой обтекаемой формой с короткой носовой частью и плавно переходящей в багажник ниспадающей линией крыши. Волнообразной подштамповкой на боковинах, зауженными фарами и фонарями ID.7 перекликается с представленным в июне седаном ID.Aero, но тот создан специально для рынка Китая, а ID.7 — глобальный продукт.

ID.7 построен на модульной чисто электрической платформе Volkswagen MEB. Габаритная длина седана составляет 4,9 м, колесная база — 2,95 м, то есть ID.7 заметно крупнее европейского седана Passat B8 (2014-2022), который имел длину 4,77 м и расстояние между осями колес 2,79 м.

В салоне — 15-дюймовый медиаэкран планшетного типа и проекционный дисплей с эффектом дополненной реальности.

ID.7 будут производить в вариантах с задним или полным приводом. В первом случае предусмотрен один электромотор (на задней оси), мощность — 170 л.с. В варианте 4×4 применят два электродвигателя (по одному на ось), суммарной отдачей 300 л.с. Емкость тяговой батареи пока не раскрывают, однако сообщают, что на одном полном заряде VW ID.7 сможет проехать 600-700 км.

Полноценная презентация новинки состоится летом 2023 года.

Глава УАЗа пообещал не снимать с производства «Буханку» и Хантер

Апрель 3rd, 2026 raven000

УАЗ не будет принудительно снимать с производства модели классических семейств «Буханка» и Хантер — эти машины продолжат производить до тех пор, пока на них есть спрос. Такое заявление в интервью газете «Коммерсантъ» сделал Адиль Ширинов, глава УАЗа и совладелец холдинга Sollers, в который входит автозавод.

Из его слов следует, что даже в нынешних объемах выпуска «Буханка» и Хантер приносят УАЗу прибыль. 

«Мы знаем, каким образом производить малые количества автомобилей, для того чтобы в нашей продуктовой линейке они оставались. Мы дадим возможность "Буханке" жить своей жизнью ровно столько, сколько она будет нужна нашим покупателям, как и УАЗ Хантер, который пытались похоронить. Я считаю, это легенда Ульяновского автомобильного завода, и избавляться от того, на что есть спрос, я считаю нецелесообразным. А естественное замещение более современными продуктами, которые нужны клиентам, конечно, будет происходить», — заявил Ширинов.

«Буханка» нынешнего образца является модернизированной версией УАЗ-452, выпуск которого начался в 1966-м. 452-й, в свою очередь, по многим кузовным элементам унифицирован с УАЗ-450 образца 1958 года. В базовой конфигурации машину оснащают 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ-40911 мощностью 112 л.с., он сочетается с 5-ступенчатой МКП и подключаемым полным приводом, есть понижающая передача.

UAZ Hunter — это модернизированная версия УАЗ-469, который начали выпускать еще в 1972 году. Сейчас модель оснащается 2,7-литровым бензиновым мотором ЗМЗ-409 (135 л.с.), 5-ступенчатой механической коробкой передач и раздаточной коробкой с понижающей передачей и жестким подключением передней оси.

« Предыдущие записи
Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More

  • Популярное видео