Для чего необходима балансировка карданного вала
У карданного вала мотора, как и у колес авто, может возникать несоблюдение балансировки – явление крайне опасное, на самом деле, и отрицательно действующее на все крутящиеся части мотора, а на карданные передачи — особенно. Дисбаланс карданного вала показывает себя в качестве ненормально больших пульсаций при функционировании двигателя. Вызываться он может множеством причин. В случае если вас интересует ремонт карданов газель, рекомендуем обратиться на сайт питстопгаз.рф.
Дисбаланс может считаться последствием очевидного брака при создании самого вала. Кроме того он может произойти из-за деструкции вала ввиду влияния каких-нибудь внутренних и внешних причин. Можно, ремонтируя мотор, по ошибки открыть карданный вал на 180 C, что также доведет к несоблюдению баланса.
Кроме того углы тяги карданных передач имеют собственные ограничения. Оптимальная величина этих углов – 20 C. Как раз такой их объем гарантирует максимально возможный КПД мотора. В случае если упомянутые углы будут иметь огромную величину, то это негативно окажет влияние на работу шарниров. Кроме этого стандартный соединение кардана с крестовиной при большой величине углов не сумеет работать так, чтобы известный вал крутился размеренно.
Причины появления дисбаланса, разумеется, актуальны, однако еще главнее результаты, к которым может привести работа мотора с сорванным балансом карданного вала. А результаты могут быть весьма трудными, т.к. разбаланс кардана ведет к повышению машинных нагрузок на образующие мотора и, следовательно, к учащенному изнашиванию шарниров и соседних с ними компонентов.
На гарантийных станциях степень нарушения балансировки кардана устанавливается с помощью дополнительной аппаратуры. Первоначально балансировка кардана происходит совместно с шарнирами. На степень нарушения баланса, при этом, значительно оказывают большое влияние проемы в участках объединения шлицев и крестовины.
И в случае если первоначально, при создании карданов, объем этих промежутков изготовители держат достаточно в точности, то потом, когда выполняется ремонт карданного вала, а посадочные места и шлицы имеют пускай и незначительный износ, вынести необходимые проемы весьма сложно. А это означает, что после ремонта либо даже просто демонтажа и ремонта кардана в обязательном порядке нужно провести его балансировку.
Уничтожают дисбаланс методами, подходящими от причин его появления. Это вполне может быть установка балансовых пластинок на трубе, установка на крестовине под стопорные крышки подшипников подкладок и аннулирование слоя металла на вилках фланцев со особых бобышек. Здесь, что называется, цель экспертов решить, что и как нужно делать.
Ваша же цель при появлении сомнительных пульсаций у работающего мотора — обезопасить себя и, не откладывая дело в долгий ящик, пройти на автосервис. Потом это сэкономит Вам очень много времени, нервных окончаний и денег.