Авиаперелеты и состояние здоровья
Авиаперелеты противопоказаны в процессе обострения астмы, при пневмонии, легочной гипертензии, на протяжении 3 нед после пневмоторакса и хирургических вмешательств на грудной клетке, и при тромбозах основательных вен ног в связи с риском ТЭЛА.
ХОЗЛ — одна из наиболее нередких причин посланий за аварийной медпомощью в процессе полета. У подобных больных растут одышка, подсвистывающее дыхание, цианоз, боль в груди. Возможность смещения в худшую сторону находится в зависимости от величины Академия2 больного.
Если на земле Академия2 составляет 72 миллиметров рт. ст., то в зале самолета, где удерживается давление, аналогичное высоте 2500 м, оно понизится до 55 миллиметров рт. ст. Стало быть, больной, у которого отправное Академия2 ниже 72 миллиметров рт. ст., в процессе полета не сумеет обходиться без ингаляции воздуха. Кроме этого, функцию легких развивают глюкокортикоиды и бронходилататоры.
Сердечно-сосудистые заболевания — основная причина срочных лечебных случаев на борту самолета. Намереваясь в путь, нужно рассмотреть с вылечивающим доктором маршрут странствия. Больной обязан иметь укладку с нужными медицинскими препаратами, копией заключительной Электрокардиограмма, фамилией и номером мобильного телефона собственного вылечивающего медицинского работника. Сенсоры сплава, которые применяются в аэропортах, соблюдают работу кардиостимуляторов, а контроль за ней по телефонному номеру через спутниковую зависимость невероятен.
Определенным нездоровым в полете нужна ингаляция воздуха. Данную услугу должен купить доктор за 48-72 ч до вылета, так как брать на борт кислородные подушки запрещено.
Для профилактики тромбоза вен и ТЭЛА больной должен периодически идти и делать простые физические упражнения (для этого он обязан сидеть у хода) и приобретать довольно воды. Советуем сайт https://cheapfirstclass.com/best-business-class-to-frankfurt-from-the-usa/ если нужно больше информации по данной теме.
При беременности, если беременная не больна, то полет на пассажирском самолете неопасен как для нее, так и для эмбриона. Благодаря большому сродству фетального гемоглобина к кислороду оксигенация крови эмбриона при том давлении, которое формируется в зале самолета, ощутимо не меняется.
Безвредно и оформленное на высоте не менее 10000 м увеличение значения ионизирующего излучения. У любой авиационной компании сравнительно полетов беременных есть собственные правила, которые лучше выяснить заблаговременно. На внешних авиалиниях как правило разрешено парить при сроках беременности до 36 нед, на интернациональных — до 32 нед.